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经调查缺乏极速赛车安全感的熟妇最爱这辆车

文章来源:未知时间:2018-02-06

  大型豪华suv往往会在消费者手中逗留很长时间,消费者在购买大型豪华SUV时,考虑的方面会比买台代步小型车来得更加慎重。而这种大车的改款周期也不会短,所以每次改款必须谨慎,让这种昂贵的大家伙能在同级保持着长久的竞争力。

  这是2018款英菲尼迪QX80,它是英菲尼迪2010年推出的QX56升级版的中期改款。不过,英菲尼迪认为,这次中期改款非常重要,因为这辆QX80融入了很多之前在纽约车展展示的概念车的设计理念。

  英菲尼迪知道它的全新QX80是与全新的林肯领航员对抗的。新领航员实力很强,价格很吸引,而新款的路虎也都改变了它超硬派的格调。在通用汽车公司,2018款凯迪拉克凯雷德和GMC Yukon Denali都能以新的10速自动变速箱为卖点。雷克萨斯在洛杉矶车展时表示,将增添一款类似LX 570的7座RX;奔驰GLS,一直都以最高的格调站立在大型豪华SUV行列之中。

  英菲尼迪也算具有创新精神的,之前没有精神的鼻子(前格栅形状),它看起来一脸失落的样子。在2018款上,它已经被改变,鼻子感觉上扬了,有一种自信的味道。标志性的眼状LED前灯和雾灯设计感更强,“眼睛”更有向前冲的狠劲。前后保险杠,尾灯,脚踏板都是全新的。

  车辆的悬挂行程更长,车辆也增加了一些重量,但在城市/高速路上,燃油经济性仍然保持在14L /10L百公里的水平上。标配的20英寸轮毂外貌经过重新设计,买家可以选择22英寸铝合金车轮。轮胎选用了侧壁较为柔软的型号,是为了提高乘坐质量。如果你喜欢现款QX80的性能,你也会喜欢它的2018款,因为它们平台是一样的。同样的5.6L V8发动机和7速自动变速箱,基本上都是同一辆车。

  这个引擎在5800转中产生393匹马力和555牛米的扭矩,就算用4000转来巡航,八缸的轰鸣声仍然是不会让人觉得困扰。空气避震非常擅长吸收颠簸,并且还能很好地为这辆2.73吨的车提供不错的支撑力。四轮系统是电脑控制的全时四驱,当越野和雪地模式时是四驱,巡航则保持前驱。

  QX80的方向盘是电子液压助力,可以让人很平稳地驾驶,但却很难从方向盘感受它的动态。这是一辆很大的车,尽管我们已经在弯道前大力刹车,但转弯时还是认为它并没有刻意去改变或优化大型SUV的驾驶感觉,仍是感到大量的重心转移。

  2018年QX80的安全套件也没有改变。它包括预碰撞警告,车道偏离警告和预防,自适应巡航控制,行人检测紧急制动、盲点警告。2018款QX80将成为第一个使用智能流媒体后视镜的英菲尼迪,如果后窗户被人或物挡住,它就会自动使用摄像头来给予你数码视图,晚上也更容易看清后方情况。

  它内部有所进步,装配了包裹性更强的真皮座椅,以及一种新的木纹饰板。除了棕褐色和石墨的内部颜色选择外,2018款QX80还增加了一种小麦皮革和木炭装饰组合,这是一种既居家又时尚的配搭。中央扶手重新设计,你可以在杯架上放下带有手柄的杯子。它还增加了USB接口,为低头族提供了充足的充电口。可选自带无线英寸的后娱乐系统屏幕和15个扬声器的Bose音响系统。

  英菲尼迪的 InTouch系统配一个8英寸的触摸屏,并可进行远程启动,意味着你可在家中解锁你车库里的QX80。由于这是一个较老的电子架构,QX80无法适应苹果CarPlay或Android Auto。考虑到其他大型豪华SUV都全面数字化,QX80在这方面处于劣势。英菲尼迪车型在50个地区销售,其中27个地区销售QX80。最重要的市场是美国,中国、中东和俄罗斯。QX80对英菲尼迪来说是一个重要的车型,它在美国的销量勇创新高,全球销售记录也是在英菲尼迪众车型中数一数二的。

  英菲尼迪产品管理的高级经理Anand Patel说,目前全球大型SUV市场的年销量为220万辆,而且没有任何放缓的迹象,美国更为积极。AutoData的销售数据显示,今年11月,美国大型SUV的销量仅为30万辆,而大型豪华SUV的销量约为21.5万辆。

  QX80在2017年11月的销量只有15365辆,但Patel相信改款后的QX80将会获得更多的市场份额。他说,这款SUV比较吸引平均年龄为46岁的女性买家,她们以舒适、极速赛车空间、安全性和可靠性作为选择QX80的首要原因。

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